Le Relecq Kerhuon - Le Passage à niveau de Kerscao rouvre samedi 16

Suite à la collision du 31 décembre 2015, le passage à niveau de Kerscao sur la commune du Relecq Kerhuon a  été endommagé et les circulations ferroviaires retardées de 10 minutes en moyenne dans les 2 sens jusqu'à vendredi 15 janvier 2016, la réouverture à la circulation routière se fera samedi 16 janvier.
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http://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/le-relecq-kerhuon-le-passage-niveau-de-kerscao-rouvre-samedi-3969778

:link.gif: https://www.google.fr/maps/@48.4012226,-4.4058891,3a,65.8y,253.21h,67.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1seK-s5t7iVd0-55PSiZhf8A!2e0!7i13312!8i6656
L'EP n'a jamais été utilisé.
La municipalité de Kerhuon demande la suppression pure t simple d ce PN.
  merci pour la possibilité d'insérer un mess.

Bonsoir,

Je pense que l'EP a été utilisé jusque vers les années 1985/90. Je crois me rappeler que l'appareil sur la voie principale était des années 1970.

Si la municipalité demande la fermeture pure et simple du PN, c'est très bon pour les finances de tout le monde, mais je pense qu'il s'agit d'un lapsus, sur un dossier récent (OF ou le télégramme), il est prévu un pont-rail dans le secteur de l'emplacement d'origine du PN 306.

Si il s'agit de la dépose de l'EP, celui-ci n'est pas la propriété SNCF Réseau (Commune, Chambre de Commerce, autre ?)

Bonne soirée,
Alain

Nota :les :link.gif: ne sont pas accessibles aux visiteurs. Pour Kerhuon, vous rendre sur le site Google map. Vous aurez ainsi un état des lieux (ligne Brest/Paris et EP).

Alain : j'ai en effet souvenir d'avoir vu des wagons sur l'EP  début 80 (j'étais en Fac à Brest et prenais souvent le QuimperBrest). Les gares de Kerhuon et du Rody étaient encore en activité. Je n'ai pas connu l'embranchement Kerhuon la pyrotechnie st Nicolas (à la hauteur de la rade).

Bonjour Bibi,

D'après la photo de Google Earth du 25/07/2012, le branchement d'accès voie 1 est toujours en place, la marine recevait quelques wagons par an jusque vers les années 1990.
(Sur Géoportail, sécurité militaire oblige, aucune photo permettant de remonter le temps.)

Le site de la Pyrotechnie avait aussi à une époque été desservi par un accès en pointe sur voie 1, avant le PN 303, d'ailleurs il existait sous les broussailles un appareil de voie démonté (d'un type très ancien). La voie dans les années 90 était restée aux abords du PN 303.

Quand je vois que, en 2016 , ce PN 303 et pire encore le PN 302 sont toujours là avec des routes comportant des virages serrés au abords immédiats, une urbanisation galopante entre voie ferrée et l'Elorn, sur des terrains enclavés, je ne sais toujours pas comme sont prévus les secours en cas d'obstruction de ces PN.

Bonne journée,
Alain