Betton. À la gare, le passage souterrain est terminé

Betton. À la gare, le passage souterrain est terminé
09.05.2017


Les soixante-dix personnes, qui travaillaient depuis samedi 6 mai à l’installation du passage souterrain pour les piétons, ont vu le bout du tunnel, lundi 8 mai.
La ligne SNCF a été remise en route lundi 8 mai. Dès 15 h 25, un train en provenance de Rennes a déposé les habitants, comme si de rien n’était. Depuis samedi, une centaine d’ouvriers étaient à pied d’œuvre pour construire le passage souterrain.
« Tout s’est très bien passé. Nous sommes contents, car il n’y a eu ni incidents ni mauvaises surprises », déclare Annabelle Tandeo, directrice des opérations SNCF réseau.

Encore beaucoup d’aménagements

« Bien que la circulation des trains soit rétablie, le passage souterrain ne sera ouvert aux voyageurs qu’à partir d’octobre. Il nous reste beaucoup d’aménagements à réaliser », ajoute Philippe Bourgeade, de BTPS Atlantique.
L’habillage, l’aménagement des extérieurs, les éclairages intérieurs, l’installation des ascenseurs, le rétablissement des quais et la suppression du passage plancher qui servait pour traverser les voies jusqu’à présent constitueront les travaux des prochains mois.

GARE DE BETTON  COMPLEMENTS

... le PN par rapport à tes spots me semble sécurisé, feux routiers et feux PN. C'est qui le "vénérable" qui trône sur le parvis de la gare ?

  https://www.google.fr/maps/@48.180504,-1.6352448,3a,60y,122.33h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1smcc3jcy0iqc7ox9CQwChXg!2e0!7i13312!8i6656

     12 TER 854246 Montreuil (17.20) → Rennes (17.49) desservant Betton à 17.36 
    13 TER 854361 Rennes (17.30) → St Malo (18.28) abordant le P V40 (ralentissement temporaire)

merci pour le lien BiBi35. Les feux ne doivent pas être synchro et ce doit être le bordel pour ... les automobilistes aux heures de pointe.
Est ce un roulement régulier AR Rennes Montreuil pour le R2n ?

Bonjour Phil D

Je pense que ton approche "PN sécurisé", il y a sans doute la présence de feux routiers supplémentaires qui te font employer ce terme.

Le PN 7 de la gare de Betton est comme tout les autres "sécurisé" puisqu'il respecte les prescriptions de l'arrêté ministériel du 18 Mars 1991, qu'il est entretenu suivant les règles de l'art, ça c'est pour la partie du gestionnaire ferroviaire, le gestionnaire de la voirie lui s'occupe de la signalisation routière à distance et s 'assure qu'aucun élément ne viennent masquer la visibilité sur les feux rouges clignotants. L'autre partie prépondérante dans la sécurité est le respect du Code de la Route par les usagers.
Pourquoi ce PN a des feux routiers supplémentaires.
Zone urbaine, carrefour à proximité immédiate du côté du lotissement dans le quadrant V2/Rennes, sas assez court entre l'ancienne nationale et le PN, arrivée depuis la création de la déviation de Betton des véhicules sortant par l'échangeur Betton. Les feux routiers détectent donc des bouchons en aval du PN et évitent d'autre part de continuer l'arrivée de voitures à l'approche d'un train. Il assurent aussi la sécurité du carrefour.
Lors de l'arrivée d'un train , celui délivre d'abord une information provoquant la fermeture des feux routiers des véhicules se dirigeant vers le PN, puis environ 10 à 15 secondes plus tard, il y l'annonce proprement dite du PN. Ce montage fait qu'il y a bien cohérence entre les feux routiers et les feux du PN.
la mairie de Betton a engagé depuis longtemps des discussions avec RFF (à l'époque) pour supprimer ce PN qui je crois est depuis son augmentation de trafic routier important lié à la route à 4 voies a été classé "préoccupant permettant ainsi des financements importants par l'Etat et SNCF Réseau.

Bonne soirée,

Alain