Premier TER Quimper - Brest arrêt à Dirinon dimanche10 décembre

C'est sous une pluie battante que le premier TER en provenance de Quimper est arrivé à Dirinon à l'heure à 11 h 20...
3 voyageurs l'attendaient ( deux adultes et un enfant dans l'abri vitré )
Surprise le train s'arrête au bout du bout du quai côté Landerneau...
je comprends ensuite la raison car vu le quai en courbe je ne pouvais pas deviner...
la SNCF & TER Bretagne ont sorti le grand jeu pour ce premier jour de circulation...
une double rame Bibi cela fait de la longueur... 8 caisses
Bibi n° 82601 en tête et Bibi n° 82571 à l'arriere !

Dans le sens inverse : Brest -> Quimper, le premier départ était le TER n° 858288 parti de Brest à 07 h 47 et à destination de Nantes sans arrêt jusqu'à Quimper ( arrivée à 08 h 48 ) mais à cette heure là il faisait encore nuit donc je n'ai pas été faire de photo... je suis resté au chaud

Bonjour Christophe,

Plus d'un mois après la réouverture de la ligne, connais-tu l'avis des voyageurs sur le nouveau confort mais aussi sur les nouveaux horaires.

Bonne journée,

Alain

Le confort de circulation  LRS tranche avec l'état précédant de la voie bien qu'équipée de quelques tronçons LRS. L'état de la voie et de la plateforme s'était considérablement dégradé. Par contre un sérieux bémol est a relever, le block retenu avec présence d'agents circulation pour assurer les croisements (Dirinon et Châteaulin E.) est peu performant et n'apporte aucune amélioration à la régulation. Le canton entre Dirinon et Châteaulin est beaucoup trop long. En optant pour la PR intégrale sans présence humaine il aurait été possible d' activer Hanvec et Quéméneven comme gare de croisement PL sans desserte voyageurs et  la régulation aurait été plus pertinente. Le "poids des syndicats a encore joué" (ils se sont toujours opposés à l'installation d'un block automatique sur cette ligne). Pour la fréquentation il va falloir attendre les statistiques. En ce qui concerne les horaires, ils sont très loin d'être adaptés à la demande et les correspondances de et vers Vannes, Nantes sont catastrphiques. Ceux des vendredis, pointe scolaire sont complètement inadaptés en l'absence de circulations en milieu d'après midi.
Note : 3/2O, copie à revoir.. l'occasion de tout remettre à plat a encore été manquée.

Entre les tempêtes et le manque de matériel moteur, en ce moment, il est fréquent que les trains (pas Des trains, presque tous certains jours) soient supprimés.
Cette ligne doit faire partie des trois qui sont mentionnées le plus souvent sur le fil twitter TER Bretagne, avec Dol-Dinan (suppressions en masse aussi) et Rennes-Redon (régularité catastrophique depuis au moins un an).