Gare de Saint-Brieuc (PK 474,6)

Rennes - La Brohinière - Lamballe - Saint-Brieuc - Guingamp (131,500 km)

Elle a été mise en service en septembre 1863, en même temps que la section :
Rennes - La Brohinière - Lamballe - Saint-Brieuc - Guingamp (131,500 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Un départ de troupes pour le front. Vue prise de la passerelle en 1914.

Source

Vue prise côté Brest avec au droit le débord  marchandises. Le quai large  était le quai B et on peut voir la voie centrale. Il n'y avait pas de 3eme quai à cette époque. Je ne connaissais pas ce cliché et je vais fouiller de ce côté.

Locomotive à vapeur, de type "Mikado", n° 141 P 154, en tête
d'un train de voyageurs en gare de Saint-Brieuc, le 3 août 1956.

Cette machine fut mise en service le 21 juin 1948 au dépôt de
Rennes et radiée le 19 décembre 1968 au dépôt d'Argentan.

Commentaires : Cparama.

Photo : Jacques Bazin.

La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Bonjour,


On voit qu'il y avait également une voie Z entre les voies 1 & 2 avec quai.

Question : comment utilisait-on ces voies Z ? , j'en suis resté à l'évolution des machines pour changer d'extrémité ?

Alain