Un reportage que vous avez peut-etre vu ???

Bonjour,
Je ne suis pas sur d’être dans la bonne rubrique, merci au modérateur de le déplacer "au bon endroit".
Ce reportage sur France 3 m'a bien plu...

Bretagne : à la découverte de la seule ligne privée de France
https://www.francetvinfo.fr › Eco / Conso › Transports › SNCF
20 févr. 2018 - Ce TER relie Paimpol à Guingamp (Côtes-d'Armor) et Carhaix (Finistère) en Centre-Bretagne. La ligne est gérée par une entreprise privée. "Ça ne change strictement rien, la réservation se fait sur le site de la SNCF. On est vraiment sur le modèle classique de toutes les lignes en France", note un passager ...

PS bravo pour ce forum... Je suis particulièrement attaché à la VU Auray - Pontivy

Bonjour class66240,
Je place le lien direct permettant l'accès au reportage. Mais j'invite nos membres et visiteur a aller sur le lien que tu as placé car il permet d'accéder à de nombreux reportage relatifs au rapport Spinette.
DIRECT https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/bretagne-a-la-decouverte-de-la-seule-ligne-privee-de-france_2620744.html
Cordialement

Merci pour le lien classic66240. Dommage que la ligne Auray-Pontivy (St Brieuc) soit fermée au trafic voyageurs. J'aurai aimé la parcourir.

Bonjour,

Ce n'est pas une ligne privée mais deux lignes du réseau ferré national :

ligne 485000 : Guingamp à Carhaix
ligne 486000 : Guingamp à Paimpol

Depuis l'origine de ces lignes, l'entretien et l'exploitation sont confiés à une entreprise privée. Celle-ci pour remplir ses missions est donc rémunérée par la SNCF.

A ce titre, elle doit avoir un référentiel validé par le ministère des Transports, en charge d'effectuer les audits nécessaires. Ce qui n'empêche pas les audits de la SNCF.

L'exploitant a réussi une culture de la polyvalence de ses agents ce qui lui permet de dégager un excédent d'exploitation.

Il serait intéressant de savoir suite aux modernisations récentes : renouvellement complet de la ligne de Paimpol et injection de milliers de traverses sur Carhaix de combien la convention a été impactée ?

Je crois qu'il faut rester politiquement correct quand on parle de ces lignes.

Alain

Malgré la faiblesse argumentaire des commentaires (on ne peut pas trop en vouloir à son auteur) le reportage a le mérite d'attirer l'attention sur l'existence de la ligne (de ces lignes en vérité comme le note avec raison Alain). Il existe aussi 3 autres réseaux (à  écartement métrique pour ces derniers) : Le CP (Chemins de fer de Provence - Nice CP/Digne)[exploitant PACA en Régie directe] , les Chemins de Fer de la Corse [exploitant CT-SEM]  et le Chemin de Fer Le Blanc-Argent [exploitant pour le compte de la SNCF ; Kéolis]
DIRECT https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/bretagne-a-la-decouverte-de-la-seule-ligne-privee-de-france_2620744.html

Bonjour à tous et merci de vos commentaires pertinents et instructifs...
Je suis surpris mais ravi que ma modeste contribution suscite des compléments d'information.
Merci à BiBi35 pour avoir remis mes propos aux "bons endroits".

En ce qui concerne la ligne de fret céréalier Auray - St Gérand, j'ai eu la possibilité d’être au plus prêt des manœuvres quand ECR avait le contrat (perdu au profit de colas rail). Ma première photo d'une loco Class66 a été faite en gare d'auray (c'était la 66240 !). ECR avait une centaine de ces machines venues tout droit d’Angleterre avec quelques Class77. J'ai réussi à faire quelques vidéos que je regarde toujours avec intérêt. Ces machines sont vraiment superbes...

Bonne journée à tous, A+.