CFCB Loudéac reportage tébéo

 à partir de 08:05 ( dernier reportage) du journal Tébéo du 05 décembre 2019

https://www.tebeo.bzh/replay/23-jt/10604350



on y voit la rénovation de l'autorail X 2423 à l'intérieur de la remise à locomotive à vapeur du Réseau Breton à Loudéac.




d'autre part sur le site internet des CFCB : le projet de rénovation de l'autorail X 2847 bleu d'Auvergne avec l'aide du P.V.C de Sotteville-lès-Rouen

http://www.cfcb.bzh/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=46&Itemid=70


http://www.cfcb.bzh/

LeCFCB dispose aussi d'un site 

Beau travail de rénovation peinture extérieur du 2400  

D'après Facebook, la convention d'exploitation d'un train touristique entre Pontivy et Lambel Camors (soit 36 kilomètres) est en attente de signature
photo de l'autorail X 2830 des CFCB stationné au dépôt de Loudéac remis en peinture - 20 mai 2020 -

bonne nouvelle

Il va falloir acheminer par voie routière    le X 2830 de Loudéac à Pontivy son futur dépôt.

https://icietla-magazine.com/chemins-de-fer-du-centre-bretagne-un-siecle-et-demi-dhistoire/

Sur ce site, l'association aimerait pouvoir défricher la voie entre Loudéac et Saint-Gérand... le problème c'est que la plupart des rails sur les passages à niveaux ont été enlevés....

Je ne vois que le convoi exceptionnel, comme pour Morlaix-Roscoff après les inondations....

Mais le prix ne doit pas être donné....

Bonjour,

Passer directement de Loudéac à Saint-Gérand est très certainement irréalisable. Au delà des rails déposés aux passages à niveau afin d'assurer la sécurité des circulations routières, il y a un travail titanesque de dégagement du gabarit, la végétation ayant largement repris ses droits. L'autre problème majeur est l'état des traverses bois (d'un âge moyen sans doute avoisinant les 60 ans), qui soumises aux effort de charges verticales et transversales n'assureraient pas leur rôle. Pour le rail pas de problème : il est comme neuf (laminé en barres de 36 mètres et posé vers 1965)
Il faudrait faire un convoi unique en passant par les lignes en service, mais cela a un coût.

Alain

Il me semble que la ligne n'est plus exploitable entre Loudéac et St Brieuc. Donc, transbordement routier Loudéac-Pontivy.

Bonjour Armen,

Oui tu as raison, donc effectivement la solution routière sera la moins onéreuse. Il se peut aussi que des transporteurs locaux offrent des mises à disposition de camion pour faire le trajet.
Autre question : à Loudéac l'association disposait de l'ancien dépôt pour mettre à l'abri une partie de son matériel qu'en sera-t-il à Pontivy où la halle n'existe plus depuis son incendie volontaire il y a une quinzaine d'année ?

Alain

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