Transports. Entre Rennes et Fougères, une ligne de cars à haut niveau de service

Transports. Entre Rennes et Fougères, une ligne de cars à haut niveau de service
13.07.2018


Liaison interurbaine la plus fréquentée de Bretagne, la ligne BreizhGo 9a (ex-Illenoo) reliant Fougères et Rennes va être renforcée par la Région pour répondre aux besoins de mobilité du territoire. Densification, rapidité, connexion, confort : cette offre, en service depuis le 7 juillet, sera pleinement déployée à la rentrée de septembre.

Afin de mieux connecter Fougères à la Grande Vitesse, 4 allers-retours supplémentaires ont été ajoutés entre Fougères et Rennes, et les temps de correspondances optimisés en gare de Rennes. Ces trajet se feront à bord de cars à haut niveau de confort : qualité de l’assise, climatisation, grandes baies vitrées, wifi, paiement CB, prises électriques…
Cette augmentation de l’offre permet de doubler le nombre de liaisons rapides (1h05) : à la rentrée de septembre, sur les 68 circulations quotidiennes qui relient Fougères et Rennes en semaine, 14 seront des liaisons rapides.

13 allers-retours quotidiens connectés avec Paris

Ainsi dès septembre, chaque jour en semaine, 13 allers-retours avec Paris seront connectés aux TGV ou aux OuiGo, avec des temps de correspondances optimisés en gare de Rennes (2 h 54 pour le meilleur temps de parcours).
Une première arrivée à Paris sera possible avant 8 h 30. Le dernier départ pourra se faire vers 18 h soit un temps de présence à la capitale de plus de 9h. Dans l’autre sens, une première arrivée à Fougères sera possible avant 10 h et un dernier départ à 19 h 30. Grâce à un accord de commercialisation avec SNCF, ces offres sont disponibles sur les outils de vente SNCF (ouisncf.fr notamment).

Une desserte très dense en heures de pointe

Dès la rentrée, les abonnés réalisant la liaison Fougères>Rennes, le matin, et RennesFougères, l’offre sera également conséquente avec un départ toutes les 25-30 minutes.
En heures creuses, toute la journée, un départ sera organisé toutes les 40 minutes.

Une offre accrue le week-end

Afin de répondre à une attente forte des habitants de Fougères, l’offre du week-end est améliorée avec 2 allers-retours supplémentaires par jour soit 28 liaisons quotidiennes le samedi et 16 le dimanche.

Arrêt de la ligne Fougères - Laval

L’étude mobilité réalisée sur le territoire de Fougères a mis en avant l’axe de développement fort de Fougères en direction de Rennes. La ligne Fougères – Laval qui existe depuis de très nombreuses années n’a jamais trouvé son public malgré une offre structurée sur les TGV en gare de Laval et une desserte dimensionnée (quatre allers/retours par jour).
En moyenne, trois usagers empruntent les cars mis en place sur cette ligne. Au regard de cette très faible attractivité du service, et conscient de sa responsabilité publique de veiller au bon déploiement des services publics en fonction des besoins des populations et au bon usage des deniers publics, le Conseil régional cessera d’assurer cette desserte fin août.

une fois de plus une photo non cohérente. Il ne s'agit pas d'un autocar à haut niveau de service mais d'un modèle ancien qui arbore l'habillage Breizhgo (nouvelle dénomination du réseau des cars régionaux Bretagne).
La ligne Fougère -Ernée- Laval ne correspondait plus à la demande. La desserte Ernée -Laval est assurée par les cars régionaux Pays de la Loire. Eventuellement il aurait été opportun de créer un AR rapide donnant/relevant un correspondance à Laval avec les TGV directs Paris 7.14/Laval 8.24, 18.14/19.24 et Laval direct Paris de 7.04/8.18. Et placer sur ces liaisons des autocars HNS.

Il faut comprendre que les TGV rapides sont "réservés" aux chefs d'entreprises, "VIP" bref essentiellement des voyageurs dont le billet est payé par leurs entreprises et Administrations pour les hauts fonctionnaires. Ils ne déboursent rien et je les voient mal prendre un car aussi moderne et confortable soit-il. En fait la ligne Vitré-Rennes  est une ligne d'autocars comme celle Rennes-Dinan-Dinard sans réelle concurrence (Rennes-St Malo est marginale car il existe une liaison ferroviaire directe étoffée). Quant aux autres lignes ex Illenoo, elles assurent essentiellement le transport des scolaire et des captifs souvent bénéficiaires des tarifs sociaux.

BiBi35 a écrit: une fois de plus une photo non cohérente. Il ne s'agit pas d'un autocar à haut niveau de service mais d'un modèle ancien qui arbore l'habillage Breizhgo (nouvelle dénomination du réseau des cars régionaux Bretagne).

Au vu de son immatriculation, cet Iveco Crossway est presque neuf...

Voici un Setra S516Hd assurant un service express Rennes-Fougères :