dimanche 14 octobre 2018 Vapeur Pacific 231 G 558 Nantes - Le Croisic

Commémoration du centenaire de l'usine des Batignolles à Nantes les samedi 13 et dimanche 14 octobre 2018



la locomotive à vapeur 231 G 558 sera exposée en gare de Nantes - voie 10 - le samedi 13 octobre jusqu'à 18 h 30

le dimanche 14 octobre elle effectuera un aller retour jusqu'au Croisic
aller : mise à quai à partir de 09 h 30, départ de Nantes à 10 h 15 -> arrivée au Croisic à 12 h 40
retour départ du Croisic à 19 h 40 -> arrivée à Nantes à 21 h 47



photos :   site PVC ( Pacific Vapeur Club - Sotteville )

https://pvcasso.fr/2018/09/15/voyage-a-nantes-double-commemoration/

Le Croisic. un  train à vapeur … comme dans l'ancien temps
  10/10/18



Dimanche 14 octobre 2018, la petite cité de caractère va vivre un événement peu ordinaire, avec l’arrivée en gare d’un train surgissant du prestigieux passé de la traction à vapeur.

Composé de voitures anciennes, avec, à son bord, deux cent cinquante visiteurs, il sera tracté par la locomotive Pacific 231 G 558 qui accomplit là son dernier trajet, entre Nantes et Le Croisic, le 29 septembre 1968. Cette locomotive est sortie en 1922 des ateliers nantais de la
société Batignolles-Châtillon. Cette rare survivante de la mythique série des locomotives Pacific est actuellement bichonnée et jalousement entretenue par l’association Pacific vapeur club, basée à Sotteville-lès-Rouen.
« À son arrivée, prévue entre 12 h 30 et 13 h, les membres de l’association Arts et animations, en tenue d’époque, distribueront aux visiteurs les guides touristiques de notre office du tourisme, explique Christian Cabellic, conseiller municipal, en charge de cette animation locale.  La ville du Croisic a prévu la mise à disposition de la salle des fêtes pour accueillir le public, qui aura prévu un panier-déjeuner. Le train quittera Le Croisic vers 19 h. »
L’événement, qui marque ainsi le cinquantième anniversaire de la dernière arrivée du train au Croisic, va également permettre à d’anciens membres du personnel, de fièrement fêter les cent ans de la création des Ateliers nantais, constructeur de la locomotive. Pour ce fait, l’association Pacific vapeur club a reçu le soutien de la ville de Nantes, du conseil régional des Pays-de Loire et le concours de la SNCF.
Caractéristiques de la locomotive Pacific 321 G 558  : vitesse : actuellement limitée à 100 km/h, consommation de charbon : 1,5 à 2 tonnes au 100 km, consommation d’eau : 10 à 15 m³ au 100 km, puissance utile : 2500 CV.
Dimanche 14 octobre, à partir de 12 h, gare SNCF, place du 18-Juin-1940. Accès libre.

Une carte postale souvenir avec la Pacific 231 G 558

https://www.presseocean.fr/actualite/nantes-une-carte-postale-timbree-pour-accueillir-la-pacific-vapeur-231-10-10-2018-283887

il y a 50 ans …

 

 
un grand MERCI pour la parution des horaires des circulations  dimanche 14 octobre, par le Mini Rail Nantais (Facebook)  

Il marque 2 arrêts de service (S) à Savenay et St Nazaire et donc non accessibles aux voyageurs. C'est dommage. Par contre arrêt C (?) à La Baule Escoublac.

CC 72000 a écrit:Il marque 2 arrêts de service (S) à Savenay et St Nazaire et donc non accessibles aux voyageurs. C'est dommage. Par contre arrêt C (?) à La Baule Escoublac.

arrêt C : Croisement avec la TER 858097 venant de Nantes ( départ 18h40) arrivant à 19h54 à La Baule Escoublac. terminus le Croisic 20h11.

CC 72000 a écrit:Il marque 2 arrêts de service (S) à Savenay et St Nazaire et donc non accessibles aux voyageurs. C'est dommage. Par contre arrêt C (?) à La Baule Escoublac.

L'arrêt [C] (arrêt circulation) en gare de La Baule-Escoublac (19h50/20h20), est justifié par le dépassement du TER 858096.

La Baule-Escoublac 20H05
Pornichet 20h11/20H12
Saint-Nazaire 20h21/20h23

En gare de La Baule-Escoublac, le départ (ou le passage sans arrêt) d'une circulation paire, est conditionnée au dégagement complet du carré 102, de la gare de Pornichet, par la circulation précédente.

Le train spécial ne peut donc pas être expédié (au minimum) avant 20h13 de La Baule-Escoublac.

De plus le carré 102 de Pornichet ne présente la VL (voie libre), que lorsqu'une circulation paire est arriver en gare de Saint-Nazaire.

Le départ du train spécial en gare de La Baule-Escoublac (20h20), a dû être prévu pour éviter à ce train, d'attendre en gare de Pornichet (passage à 20h25 +), le dégagement complet du canton Pornichet - Saint-Nazaire par le TER 858096.

C'est aussi simple, que ça.

De plus, l'arrivée du train spécial en gare de La Baule-Escoublac (19h50), est justifié par la circulation du TER 858097 Nantes - Le Croisic, départ de La Baule-Escoublac à 19h55.

Situation que j'ai déjà connue personnellement, pour avoir à une certaine époque, effectuer durant de nombreuses années, des remplacements, dans les différentes gares de la Côte d'amour, en qualité de Chef de gare intérimaire.

Voici quelques clichés, de l'arrivée de la locomotive à vapeur Pacific 231 G à Nantes, elle est arrivée voie 11 à l'heure 14h13

Nantes.Princesse, la vielle loco qui les fait fondre
13.10.2018  
Magali Grandet


Qu’ils soient anciens ouvriers des Batignolles de Nantes ou cheminots de Rouen, ils portent la même tendresse à la mythique Pacific 231, qui reprend du service ce dimanche.

L’histoire
Ses admirateurs étaient au rendez-vous sur le quai 10 de la gare de Nantes, hier. « La revoir ici, c’est de l’émotion », confessent d’anciens ouvriers des Batignolles. Quatre-vingt-seize ans plus tard, voilà Princesse de retour dans sa ville natale, pimpante et impatiente de s
’élancer sur les rails.
Ce dimanche, la Pacific 231 G 558 refera le trajet Nantes - Le Croisic, cinquante ans après son dernier aller-retour du 29 septembre 1968. Les 280 places se sont arrachées en moins de 24 heures !
« Cette locomotive reste un emblème de la mémoire ouvrière nantaise », assure Jean-Claude Baron, de l’association Nantes retrouvailles. Son père a été ajusteur aux Batignolles, usine dont on célèbre le centenaire cette année. En lisant  La vie du rail, il a retrouvé la trace de la fameuse machine et noué le contact avec le Pacific vapeur club, qui l’a restaurée, à Sotteville-lès-Rouen (Seine-Maritime).
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Fabriquée en 1922 dans les ateliers nantais, la « survivante » a échappé à la ferraille à la fin des années 1970. « Elle était alors à Dieppe, où elle servait de chaudière fixe pour le réchauffage du fioul lourd des car-ferries », raconte Frédéric Polbos, cheminot et président du club normand qui a acheté la loco pour 1 F symbolique.
Grâce à la ténacité et l’engagement de passionnés de la traction vapeur et du chemin de fer à l’ancienne, « elle a été remise en pression » . En 1984, la Pacific est classée monuments historiques par le ministère de la Culture. Deux ans plus tard, elle reçoit l’agrément des services techniques de la SNCF et roule jusqu’en 2008. Ses essieux ne suivent plus, elle doit s’arrêter.
« Voilà seulement quelques mois qu’elle a recommencé à rouler. Après dix ans d’interruption, elle est prête et nous sommes euphoriques », sourit Frédéric Polbos, amoureux de ce « cheval de fer » mis en scène par Zola dans  La bête humaine et immortalisé par Jean Renoir dans le film du même nom. « Imaginez cet engin de 160 t, 12 t de charbon, 22 000 litres d’eau, de la vapeur à 16 bars… Lorsqu’on la pilote, on l’entend, on la sent. »
Il n’est pas le seul à attendre « l’instant magique, où la flamme devient feu, où la bête endormie se réveille… » Ce dimanche, à 10 h, la Pacific quittera le quai n° 10. Dans un panache de souvenirs.

https://www.youtube.com/watch?v=E-KmFjJTFK0

à partir de 06:29 jusqu'à 08:20 : la Pacific 231 G 558 lors de son dernier voyage en 1968 à Nantes