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Nantes. Futur CHR . une seule ligne de tram à l'ouverture
20.03.2019
Pour desservir le nouveau CHU sur l’île de Nantes, deux lignes de tramway sont à l’étude. Mais Johanna Rolland a annoncé qu’une seule ne pourra être livrée pour 2026.
Ce mardi 19 mars après-midi, en marge d’un point presse, la présidente de Nantes métropole a confirmé qu’une ligne de tramway serait livrée en 2026, année de l’ouverture du futur CHU sur l’île de Nantes.
Pourtant, deux lignes sont bel et bien prévues
. L’une traversera l’île de Nantes d’est en ouest, dans le prolongement de la ligne 2 et 3 depuis le boulevard des Martyrs nantais au boulevard Goulin.
L’autre sera dans le prolongement de la ligne 1, du quai de la Fosse à la Zac des îles, à Rezé, en passant par les ponts Anne-de-Bretagne et Trois Continents. Deux tracés pour cet axe nord-sud sont à l’étude. Le premier passerait à droite du Grand Éléphant, ce qui reviendrait à venir couper à travers l’esplanade des Nefs. Le second, passerait à gauche, et emprunterait le boulevard actuel Léon-Bureau. Pour la traversée de la Loire, un doublement du pont Anne-de-Bretagne est également à prévoir pour la réalisation de cette ligne.
Un flou subsistait sur la possibilité d’avoir les deux lignes pour 2026, date du transfert du CHU. Cette fois au moins, c’est clair. Pourtant, du côté de la garde rapprochée de Johanna Rolland, on parle d’ « excès de prudence de la présidente » .
Jean-Luc Charles, directeur de la Samoa (aménageur de l’île de Nantes), tempère : « Rien n’est acté. » Pour lui, l’engagement de la Métropole de faire passer deux lignes, à terme, n’a pas changé d’un iota. « Mais les études lancées en 2017, qui doivent permettre de déterminer tracés et calendriers de mise en œuvre, sont toujours en
cours. » Il promet une réponse d’ici « quelques mois » car le temps presse, désormais. La décision n’est pas à prendre à la légère, quand on sait qu’un kilomètre de tram coûte 20 à 25 millions d’euros…
20.03.2019Pour desservir le nouveau CHU sur l’île de Nantes, deux lignes de tramway sont à l’étude. Mais Johanna Rolland a annoncé qu’une seule ne pourra être livrée pour 2026.
Ce mardi 19 mars après-midi, en marge d’un point presse, la présidente de Nantes métropole a confirmé qu’une ligne de tramway serait livrée en 2026, année de l’ouverture du futur CHU sur l’île de Nantes.
Pourtant, deux lignes sont bel et bien prévues
. L’une traversera l’île de Nantes d’est en ouest, dans le prolongement de la ligne 2 et 3 depuis le boulevard des Martyrs nantais au boulevard Goulin.
L’autre sera dans le prolongement de la ligne 1, du quai de la Fosse à la Zac des îles, à Rezé, en passant par les ponts Anne-de-Bretagne et Trois Continents. Deux tracés pour cet axe nord-sud sont à l’étude. Le premier passerait à droite du Grand Éléphant, ce qui reviendrait à venir couper à travers l’esplanade des Nefs. Le second, passerait à gauche, et emprunterait le boulevard actuel Léon-Bureau. Pour la traversée de la Loire, un doublement du pont Anne-de-Bretagne est également à prévoir pour la réalisation de cette ligne.
Un flou subsistait sur la possibilité d’avoir les deux lignes pour 2026, date du transfert du CHU. Cette fois au moins, c’est clair. Pourtant, du côté de la garde rapprochée de Johanna Rolland, on parle d’ « excès de prudence de la présidente » .
Jean-Luc Charles, directeur de la Samoa (aménageur de l’île de Nantes), tempère : « Rien n’est acté. » Pour lui, l’engagement de la Métropole de faire passer deux lignes, à terme, n’a pas changé d’un iota. « Mais les études lancées en 2017, qui doivent permettre de déterminer tracés et calendriers de mise en œuvre, sont toujours en
cours. » Il promet une réponse d’ici « quelques mois » car le temps presse, désormais. La décision n’est pas à prendre à la légère, quand on sait qu’un kilomètre de tram coûte 20 à 25 millions d’euros…
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