Rennes. les travaux du PN de la rue de Châteaugiron mettent la patience des automobilistes à l'épreuve

Rennes. les travaux du PN de la rue de Châteaugiron mettent la patience des automobilistes à l'épreuve
12.04.2019
LIEN pour la vidéo : https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-les-travaux-de-la-rue-de-chateaugiron-mettent-la-patience-des-automobilistes-l-epreuve-6306976





Depuis le 1er avril, et jusqu’au vendredi 19, la rue de Châteaugiron est fermée dans les deux sens au niveau du passage à niveau. De quoi crisper certains automobilistes qui empruntent régulièrement cet axe.


« C’est vraiment relou ces travaux ! Et les circuits de déviation sont mal indiqués » , explique cet automobiliste rencontré, jeudi midi, rue de Châteaugiron, non loin du passage à niveau. Devant lui, des barrières bloquent l’accès. « J’avais pris sur mon temps de pause pour me rendre à Décathlon. Mais là, ça bouchonne et ça va être pareil au retour. Vaut presque mieux que je reprenne la rocade pour revenir dans le centre-ville. »

Depuis le lundi 1^er avril, et jusqu’au vendredi 19 avril, la rue de Châteaugiron est effectivement fermée à hauteur du passage à niveau, à quelques dizaines de mètres de l’échangeur de la rocade. La cause : un chantier de rénovation de la voie ferroviaire entre Rennes et Retiers.
« On doit remplacer les rails et les traverses ainsi que le ballast, explique un employé de la société Meccoli, qui intervient sur ce chantier. Cette voie ferroviaire était totalement usée et les traverses en bois s’étaient beaucoup dégradées. » Incompatible avec une augmentation du trafic ferroviaire sur cette ligne, fermée depuis le 4 mars et qui devrait rouvrir le 30 août.


Des riverains qui ont aussi pu s’étonner, toujours hier, de voir un train de chantier passer près d’une vingtaine de fois sur le passage à niveau. « On l’utilise pour tasser la voie et s’assurer que le ballast composé de cailloux est bien stable, précise un technicien. Le train pèse 500 tonnes et on multiplie les allers-retours pour cumuler 20 000 tonnes de pression sur la voie. » Une méthode somme toute rudimentaire, mais dont l’efficacité est avérée.

[size=30]Les commerçants s’adaptent[/size]

En attendant, les utilisateurs réguliers de cet axe doivent prendre leur mal en patience, même si le trafic routier, pendant ces vacances de Pâques, a quand même diminué. Sur les réseaux, certains regrettent le manque de clarté des déviations. En résumé, les automobilistes peuvent contourner les travaux en empruntant le boulevard Paul-Hutin-Desgrées, la rue de Vern, la porte du Blosne, la rocade sud et la porte des Loges.



Quant aux commerçants proches du chantier, ils se sont adaptés. « On a dû envoyer un plan d’accès à nos clients, afin qu’ils arrivent au parking de notre établissement, assure un employé du Brit’Hôtel. Sinon, c’est vrai que ce n’est pas vraiment évident. » Quant à ce restaurateur, il ne se plaint pas. « On a surtout une clientèle d’employés de bureau qui travaillent dans le secteur et qui viennent de toute façon à pied. »

Bonjour,

Passage au PN 48 rue de Châteaugiron à Rennes le 11/04/2019.
Dans le cadre des travaux de modernisation de la ligne le PN 48 est fermé pendant 3 semaines pour permettre son renouvellement complet, mise au niveau futur.
La ville de Rennes sur son domaine profite également de la fermeture de cet axe important donnant accès au sud-est du département. Lors de mon passage le bitume est refait côté Rennes, plusieurs regards de télécommunications en chaussée étaient ouverts avec des techniciens y travaillant, entre le PN 48 et la rocade, des travaux se déroulaient sur l’îlot central. Cette opportunité de fermeture a permis de travailler en toute sécurité sans le risque de se « faire tailler un short ».
A mon passage en milieu de matinée le PN et environ 150 m de voie de part et d’autre sont renouvelés, rail 50 Kg neuf. Cette longueur qui permet d’avoir une base fiable pour la mise à niveau et évite le stationnement ultérieur de trains de travaux où d’engins sur le PN. La voie doit être stabilisée avant le remontage du platelage, 20000 tonnes et un nivellement complémentaire devant avoir lieu, (conditions indispensables pour la création du LRS) Un train de travaux (TTX) équipé tête et queue fait des allers et retours pour atteindre ce tonnage en dynamique.


Depuis le quai de la halte de la Poterie, vue vers Rennes



Depuis le quai de la halte de la Poterie, vue vers Vern, à l’extrémité du quai, une traversée provisoire pour piétons et cycles a été créée est gardiennée suite aux passages des TTX


Vue sur le PN en travaux, les clôtures empêchent de s’approcher.




A partir de la rue de Châteaugiron vue vers Chantepie, noter le revêtement de chaussée neuf. Le raccord du PN sera fait après remontage du platelage.



Joints Isolants Collés (JIC) en attente de pose. Ils seront posés au ras du PN pur limiter au plus près la zone électrique courte et permettre la remontée des barrières lorsqu’un train est arrêté à la halte.

A bientôt
Alain

Bonjour Alain,  merci  pour tes explications et photos.
Pour les personnes ne connaissant pas ce PN :
  : https://www.google.fr/maps/@48.0930258,-1.6312151,3a,79.6y,105.56h,79.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDj_CTURR6ymNpuyLjD_NHg!2e0!7i13312!8i6656
Bonne navigation !