Pont de Buis dans les années 1914/18 : le rail au service de la guerre

Pont de Buis dans les années 1914/18 : le rail au service de la guerre


La gare de Pont de Buis a participé à l'effort de guerre. A l'origine elle n'était qu'une simple halte dénommée DRENIT. La Poudrerie nationale de Pont de Buis était située en contrebas de la gare. Elle était reliée à la ligne  du PO  de Savenay à Landerneau par un plan incliné "mu par un treuil à vapeur". Ce plan incliné sera  remplacé plus tard  par un téléphérique dont je ne dispose pas de photos. Le travail des ingénieurs a été remarquable. 
La Poudrerie disposait d'un réseau intérieur  : "beaucoup de transport interne se faisait par voie ferrée étroites (Decauville)".
A son apogée la Poudrerie comptait 5600 ouvriers (mai 1917).

SOURCES : Poudre de Guerre - Pont de Buis 1914-1918
Histoire d'une entreprise d'armement
LOCUS SOLUS
 

Portsall a écrit:Merci BiBi35, j'ai un vague souvenir de ce plan incliné quand je bossais à la gare. Je me souviens des téléphériques (il y en avait 2 mais qui n'ont pas fonctionnés simultanément) mais ne les ai jamais vu en fonction. Il serait intéressant de retrouver des documents et photos.
Le coton poudre en provenance de la poudrerie de Bergerac arrivait le matin au "marchandises" de 7.30 plusieurs jours par semaine. La poudrerie avait un EP (je n'ai pas la date de sa construction) situé entre les quais de réception des téléphériques côté Landerneau.  
A l'époque les trains de voyageurs s'arrêtaient au delà ou avant le PN côté Brest. Il y avait un abri lampisterie sur le quai. Le quai a ensuite été déplacé côté Châteaulin.