Ballade à Quiberon en "tire bouchon" 28 juillet 2019

Ballade à Quiberon en "tire bouchon" 28 juillet 2019 

Retour sur la presqu'île de Quiberon après deux ans d'absence. Les 2100 ont laissé la place aux 73500. La triplette  Rennes (9.50) - Quiberon (12.07) était archi bondée et n'a guère désempli du fait des montée en cours de route notamment à Vannes et Auray. Arrivée pile poil à l'heure pour l'apéro ! Croisement avec un BiBi à Plouharnel Carnac (8' d'arrêt). Paysages magnifiques traversés à "petite vitesse". 

En gare de Rennes (origine du  856623) 

AURAY

QUIBERON

Croisement à Plouharnel-Carnac

TERMINUS AURAY




Remarque : les BiBi ne sont pas adaptés à l'état de ligne et pour faire la sieste, impossible.

comme quoi la ligne est fréquentée quand il fait 

  Belle panoplie de "suppos".

Photo 30, on aperçoit une pancarte 10    pourtant l'aiguille est franchissable 30 ? et le conducteur doit rouler à 10 jusqu' a la pancarte R (reprise). Y a t-il une explication ?

Sans doute par rapport au PN. De toute façon l'aiguille de la voie d'évitement est très proche. Elle semble avoir été déplacée par rapport au PN côté Quiberon. Les installations sont à minima. La ligne est estivale

Bonjour Armen,

L'implantation de cette pancarte est liée à la présence du PN 462 à la sortie de la gare.

Avant 2003 (+ ou -  1 année), le PN 462 de la gare était gardé et le garde fermait à distance, par transmission funiculaire, le PN 463

L'appareil de voie de dédoublement côté Quiberon était au-delà du PN obligeant l'agent circulation à traverser la départementale très fréquentée, et dangereuse les touristes étant pressés même en zone urbaine.
Les délais d’annonce des PN étaient très longs du fait que le garde gardait 2 PN, de plus lors des croisements ces PN restaient fermés plusieurs minutes jusqu’au départ du train vers Quiberon.

Dans le cadre de l'automatisation des 2 PN, l'ensemble de la gare a été réétudiée avec les contraintes du moment :
    Croisement estivaux des TER,
  Absence de manœuvre pour des dessertes FRET inexistantes,
    Nécessité pour un TTX de pouvoir changer son engin moteur d’extrémité.
  Assurer la sécurité de l’Agent-Circulation en ne lui faisant plus traverser la départementale.

D’où les choix suivants :
Nouvelle implantation du branchement aux environs du BV
Choix de la distance entre le bord du PN et le joint de pointe de l’appareil pour avoir un sas de manœuvre sans engager le PN
PN 462 : avec dispositif Automatique / manuel avec implantation d’un Guidon d’arrêt (GA), rendre le PN 463 non dépendant de la gare donc PN de « Pleine voie ».
La SNCF mettant en œuvre, sauf cas particulier, des annonces à 25 secondes pour 20 secondes exigées à l’arrêté ministériel, la mise en place d’un 10 Km/h conduisait donc à implanter la pancarte TT  le Z 10 à 70 mètres du PN


Fonctionnement de la gare (gare d’arrêt général) :

Si elle n’est pas en service, le GA est éteint :
Arrêt du train impair à la pancarte TT, le train redémarre à 10 Km/h, la pancarte R est environ 10 m après le PN. La distance à parcourir à 10 Km/h est d’environ 100 mètres (70 m d’annonce, la largeur du PN, les 10 mètres avant la pancarte R)

Si elle est en service, le GA est allumé :
Après les opérations de cantonnement, l’agent circulation ferme le PN à l’aide du bouton-poussoir, les barrières du PN 462 se ferment, le GA s’éteint, l’agent-circulation donne le départ, puis voir le chapitre précédent.

Retour d’expérience : jusqu’à mon départ  en 2006, je n’ai pas eu vent de remontées négatives. L’emploi d’une limitation à 10 est en effet très rare. Comme déjà écrit dans un autre post, la possibilité d’une reprise de vitesse à la tête du train n’existe pas.

Alain

Merci Alain, très intéressant, cette configuration est en effet particulière les TIV 10 sont exceptionnels.

ERRATUM-RECTIFICATION


Mea culpa et merci aux membres qui m'ont fait parvenir en MP les erreurs concernant les photos relatives à la gare de Plouharnel-Carnac. J'avais écrit Plouharnel-Callac.  j'avais dans la tête la gare du Réseau breton de la ligne Carhaix-Guingamp (que j'aime bien). Les correctifs ont été apportés avec pour me faire pardonner une photo en plus. 

En effet Morbihan, belle panoplie de Suppos : 6 + les 3 croisant à Plouharnel Carnac soit un total de 9 éléments. Quelle est la dotation du dépôt de Rennes ?
Belles photos BiBi.
Bonnes vacances

7 heures et 17 minutes de Rennes à Quiberon!? Très belles photos, Bibi35!

  en effet c'est un peu long, même pas le temps d'aller à la plage sauf a prendre le train de nuit qui … n'existe plus 

No problem, Bibi35, En effet, BreizhRail, on passerait tout son temps dans le train au lieu de le passer à la plage sinon!

voui ! autant profiter d'une farniente sur la plage et d' une bonne baignade !    Pas de problème de bouchons sur l'unique route qui mène à Quiberon