8 ans après le drame du PN, mise en service du viaduc de St Médar/I

8 ans après le drame du PN, mise en service du viaduc de St Médar/I
21.12.2019


Le Département d’Ille-et-Vilaine vient d’achever la construction du viaduc de Saint-Médard-sur-Ille. Avec la suppression du passage à niveau n° 11, il permet la sécurisation de la circulation automobile. En 2011, trois passagers d’un TER étaient morts dans la collision avec un camion, et 61 passagers avaient été blessés
  https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/ille-et-vilaine-mise-en-service-du-viaduc-de-saint-medard-sur-ille-6663821

  beau cadeau de fin d'année et moins d'appréhension pour tous.

Bonjour,

Ce PN très médiatisé est donc supprimé.

Il est dommage que l'article parle du coût mais sans jamais parler du respect du Code de la Route.

Il n'est que pur hasard que 2 accidents importants ne se produisent au même endroit, et entre 2011 et cette suppression effective fin 2019 le non respect du Code de la Route aurait eu les mêmes conséquences.

J'essaierai de passer faire des photos pour mettre sur le site.

Alain

La suppression des PN est toujours une bonne chose pour la sécurité  ferroviaire et automobile. Les procédures (Enquêtes DUP, déclassement …)  et travaux sont toujours  longs.

Bonjour,

Comme promis un passage, le 27/12/2019, à la gare de Saint-Médard sur Ille où dorénavant le PN 11 est fermé aux véhicules et seulement autorisé aux piétons jusqu’à la mise en service du passage souterrain dont les accès sont en cours de réalisation. A la mise en service de celui-ci le PN sera définitivement fermé.





Vue du viaduc à son extrémité Ouest.
Celui-ci n’est pas prévu pour une circulation sécurisée de piétons. En l’empruntant, étant seul je n’ai pas fait de photo en conduisant.





Arrivée sur le PN depuis le côté Ouest





Un beau radar de PN à reposer ailleurs.




Côté voie 2 la rampe d’accès au passage souterrain en cours de réalisation.




Côté Voie 1 le passage souterrain est au niveau du parking.





Gros plan sur le mur en gabion qui maintient le remblai du parking.



Le PN 11 vue côté Voie 1 (est)

Merci Alain pour ton reportage. Meilleurs vœux pour 2020 (année de travaux sur Dol-Dinan.

Bonjour à tous,




Vendredi 3 juillet 2020, passage vers 15 h 00 au PN 11 de St-Médard pour voir la situation des travaux suite au Covid 19.





Le PN est maintenant définitivement supprimé, après la mise en service du viaduc, seuls les piétons et cycles étaient encore autorisés à utiliser le PN.





La signalisation de position a été annulée, les barrières sont déposées, des clôtures sont en place. Pour le gestionnaire de la voirie routière, il reste à déposer la signalisation à distance (panneaux A7 et balises J10).








L’arrêté municipal de fermeture du PN à compter du 8 juin 2020 est affiché, jusqu’au 03 juillet 2020 mais la subtilité est qu’il ne rouvre pas puiqu’à partir de cette date, les piétons et cyclistes doivent emprunter le passage souterrain.



Situation des travaux côté Voie 2





Vue du passage souterrain de 3 mètres de largeur.





Situation côté Voie 1

Globalement tous les escaliers sont en service, les garde-corps des rampes sont en cours de mise en place puis la signalétique définitive.

Après cette fermeture, il reste sur la ligne de Rennes à Saint-Malo 37 PN à SAL en service (sur 48 lors de la construction de la ligne).

Il faut bien se rappeler que le non-respect du Code de la Route est la cause à 99 % des incidents ou accidents aux abords ou sur les PN.

De nouvelles équipes municipales viennent d’être mise en place, quel sera leur bilan dans 6 ans vis-à-vis de la suppression des PN ?

Pour les 6 années écoulées : en dehors du PN 11 de St-Médard, seule la municipalité de Betton a été active pour la suppression de PN.

Bonne journée,

Alain