Bonjour,
Dans le dernier numéro de rail Passion, il est fait état du déclassement de la ligne 458000 de Laval à Gennes-Longuefuye entre les PK 301.379 et 304.500
C'est le début de la ligne côté Laval.
En regardant le data de SNCF réseau il y apparait 4 PN qui de facto sont déclassés :
PN 1 301.628 ; PN 1-2 302.440 sans doute créé à l'occasion de la rocade de Laval ; PN 2 302.750 ; PN 3 302.898, j'ai été étonné de ne pas trouver le PN 4 sur la RN 157
Quand j'étais à Laval de 1980 à 1983, cette voie desservait 2 entrepôts logistiques. La dépose de 1979 jusqu'à Meslay-du-Maine ne commençant qu'après le PN 4 pour se réserver la possibilité de créer une zone industrielle (demande des élus)
A l'autre extrémité de la ligne les 800 premiers mètres permettent la desserte de l'embranchement des alcools.
Voici un lien vers l'histoire de ce lieu.
http://www.histoire-offices.com/index.php?tg=fileman&id=1&gr=Y&path=Fichiers+publics%2FSAV-ONIVINS&sAction=getFile&idf=122
Alain
Dans le dernier numéro de rail Passion, il est fait état du déclassement de la ligne 458000 de Laval à Gennes-Longuefuye entre les PK 301.379 et 304.500
C'est le début de la ligne côté Laval.
En regardant le data de SNCF réseau il y apparait 4 PN qui de facto sont déclassés :
PN 1 301.628 ; PN 1-2 302.440 sans doute créé à l'occasion de la rocade de Laval ; PN 2 302.750 ; PN 3 302.898, j'ai été étonné de ne pas trouver le PN 4 sur la RN 157
Quand j'étais à Laval de 1980 à 1983, cette voie desservait 2 entrepôts logistiques. La dépose de 1979 jusqu'à Meslay-du-Maine ne commençant qu'après le PN 4 pour se réserver la possibilité de créer une zone industrielle (demande des élus)
A l'autre extrémité de la ligne les 800 premiers mètres permettent la desserte de l'embranchement des alcools.
Voici un lien vers l'histoire de ce lieu.
http://www.histoire-offices.com/index.php?tg=fileman&id=1&gr=Y&path=Fichiers+publics%2FSAV-ONIVINS&sAction=getFile&idf=122
Alain
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