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La ligne Mayenne à Pré en Pail, longue de 46 kilomètres était une ligne à voie normale et voie unique
elle fut mise en service en septembre 1881 par la compagnie des Chemins de fer de l'Ouest après d'importants travaux de génie civil à cause du tracé tourmenté de la ligne. L'ingénieur Fulgence Bienvenue (né à Uzel (22) en janvier 1852 ) en dirigea la construction mais perdit son bras gauche alors qu'il assurait la sécurité sur la voie le 25 février 1881. fin du service voyageurs en mars 1938, fin du service marchandises entre Javron et Mayenne en avril 1987.
MARCILLE première gare d'arrêt à 9 kilomètres à l'est après Mayenne
6 kilomètres plus loin deuxième gare d'arrêt La Chapelle au Riboul
Villaines la Juhel était pratiquement à mi parcours, à 26 kilomètres de Mayenne et 20 de Pré en Pail
Arrivé à PRE EN PAIL on pouvait continuer vers Alençon (plus à l'est )et vers Couterne ( plus à l'ouest) dans l'Orne
elle fut mise en service en septembre 1881 par la compagnie des Chemins de fer de l'Ouest après d'importants travaux de génie civil à cause du tracé tourmenté de la ligne. L'ingénieur Fulgence Bienvenue (né à Uzel (22) en janvier 1852 ) en dirigea la construction mais perdit son bras gauche alors qu'il assurait la sécurité sur la voie le 25 février 1881. fin du service voyageurs en mars 1938, fin du service marchandises entre Javron et Mayenne en avril 1987.
MARCILLE première gare d'arrêt à 9 kilomètres à l'est après Mayenne
6 kilomètres plus loin deuxième gare d'arrêt La Chapelle au Riboul
Villaines la Juhel était pratiquement à mi parcours, à 26 kilomètres de Mayenne et 20 de Pré en Pail
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Dernière édition par LeChaix le Mar 20 Déc - 16:00, édité 2 fois
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