Ligne de Nantes-Legé de gare en gare (1893-1935)

Bonjour à tous,
Voici la ligne de 44km (du réseau de la Compagnie Française à Voie Etroite: CFVE) de Nantes à Legé (ce qu’il en reste !)

Histoire et tracé de la ligne:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Nantes_%C3%A0_Leg%C3%A9

Sur une carte IGN le tracé de la ligne schématisée de Nantes à Pont St Martin:


Puis sur une carte routière Michelin de 1933, le tracé exact de Nantes à St Philbert de Grand Lieu:


Les cartes postales anciennes de Nantes-Legé et Pont-Rousseau:


L'"Avenue de la gare de Legé" à Nantes en 2012, au fond, l'accès à l'ancienne gare:


L'emplacement de la gare de Nantes-Legé au bout de l'Avenue (on distingue le "Pont de Pirmil" appelé aussi "Pont de Pornic"):


Une vue de l'entrée du Pont de Pornic en direction de Pont-Rousseau:


Deux vues du Pont de Pornic depuis la rive du Bras de Pirmil:




Une vue du Pont de Pornic depuis le Pont routier de Pirmil (à droite, on distingue la papeterie et la sucrerie):


La gare de Pont-Rousseau actuelle, en service, vers Pornic et St Gilles Croix-de-Vie:






Une carte ancienne de la commune de Rezé, arrêt "Le Chêne Creux":


Une carte schématisée des "Sorinières" à "St Philbert de Grand Lieu":


Des cartes postales anciennes de la gare "Les Sorinières":


Avant Pont St Martin je retrouve la ligne sur le circuit de randonnée du "Quai des Romains" qui se dirige vers la rivière de "l'Ognon":


Sur le circuit de randonnée le Pont métallique de 12m de long à Pont St Martin franchit "L'Ognon":


Le pont est bien entretenu (ce qui n'est pas toujours le cas):




A proximité du pont, une table explique l'histoire du petit train aux randonneurs:


Les cartes postales anciennes de la Gare de Pont St Martin:


Avec ma carte, je trouve Le "Chemin de la gare" à Pont St Matin et l'emplacement de l'ancienne gare:


Avant d'arriver à La Chevrolière, je retrouve la ligne sur un circuit de randonnée "Circuit Aquaterra":




J'arrive au Pont du "Ruisseau de la Chaussée" à la Chevrolière:






Un autre petit pont d'un affluent du Ruisseau de la Chaussée:


Les cartes postales anciennes de la gare de La Chevrolière:


A l'angle de Rue du Passay et de la Rue de St Philbert , l'ancienne gare de La Chevrolière en maison d'habitation:


Une vue depuis la rue de St Philbert de Grand Lieu:


Au premier plan, les anciennes toilettes de la gare, bien restaurées (bravo aux propriétaires):


Une vue de la façade côté voie:


Des cartes anciennes du Pont sur "La Boulogne" à St Philbert de Grand Lieu:


Le panneau n°11 retrace le passé de St Philbert de Grand Lieu:


Le panneau n°10 retrace l'histoire de St Philbert de Grand Lieu:


Je trouve le Pont métallique de 23m de long sur la rivière de la "Boulogne":








Les cartes postales anciennes de la Gare de St Philbert de Grand Lieu:


Un extrait de plan provenant du site de la commune, indique le tracé de la ligne:


Entre l'"Impasse de la Souchais" et l'"Avenue du Général de la Moricière" je trouve la gare actuelle en maison d'habitation:


Pas de doute, malgré les transformations, je reconnais le pignon caractéristique des gares de l'époque:


Au delà de l'Avenue du Général de la Moricière, le circuit de randonnée emprunte l'ancienne voie ferrée en direction de La Limouzinière-St Colombin:


Un extrait du site de la commune:


La carte IGN schématisée de "St Philbert de Grand Lieu" à "Corcoué sur Logne":


Le tracé exact de la ligne sur une carte Michelin de 1933 de "St Philbert" à "Legé":


Les cartes postales anciennes de "La Limouzinière-St Colombin" et de "St Jean/St Etienne de Corcoué":


Sur la route, le long de "La Logne", une ancienne gare en vue!


L'ancienne gare de La Limouzinière-St Colombin côté voie, actuellement en maison d'habitation (la commune change de nom par décret du 26 mai 1972 pour s'appeler St Colomban!):


La gare de la Limouzinière-St Colombin, au premier plan, les toilettes de la gare:


Le tracé de la ligne en direction de l'arrêt de "La Roussière":


Le tracé schématisé sur une carte IGN de Corcoué à Legé:


Sur le site de la commune de Corcoué, un article très détaillé de l'association "La ligne Corcoué-histoire":



A Corcoué sur Logne, sur le circuit de randonnée, des panneaux d'information sur "La Ligne":


La ligne à Corcoué sur Logne (en 1971 les Communes de St Jean et St Etienne de Corcoué fusionnent pour s'appeler Corcoué sur Logne):


L'ancienne gare de Corcoué/St Etienne, côté voie:


Avec l'aimable autorisation de la propriétaire des lieux, je peux prendre la façade côté parking:




En continuant en direction de Legé, un pont métallique sur "La Logne"au lieu-dit "La Maisonnette":






Les cartes postales anciennes de la gare de Legé:


Un panneau d'information devant l'ancienne gare de Legé:




Devant l'entrée, une barrière, vestige du passé!


Une vue de la gare de Legé, maintenant en maison d'habitation,depuis le "Boulevard de la Gare":


Une vue de la gare de Legé côté voie:


Après Legé, en 1901, 36km de ligne supplémentaire vers La Roche/Yon, ici, la ligne venant de La Roche vers la gare de Legé:


1h50mn de trajet en plus!


Et pour finir, les Arrêts de la ligne de Nantes à legé , avec un oubli: "Les Coûtumes" (arrêt facultatif) entre Pont-St Martin et La Chevrolière:


Les horaires des trains de Nantes à Legé du 15 décembre 1895:



La carte du réseau de la Compagnie Française à Voie Etroite avec les 2 lignes Nantes-Rocheservière et Nantes-Legé:


Une ligne pittoresque, avec des gares souvent en bon état, grâce aux occupants, et des circuits de randonnées sur l'emprise de l'ancienne ligne dans de nombreuses communes

 Kenavo, claude