Insolite. Ils louent la gare de Châteaulin, devenue inutile !

Insolite. Ils louent la gare de Châteaulin, devenue inutile !
  Châteaulin  - Modifié le 27/12/2015 à 14:41 | Publié le 27/12/2015 à 14:20

Des usagers des TER protestent contre la suppression de trains entre Quimper et Châteaulin (Finistère). Ils louent leur gare sur Internet.

Des usagers des trains TER qui relient Châteaulin et Quimper, dans le Finistère, protestent « contre la dégradation du service public ferroviaire ». Leur moyen de pression? Une annonce sur Le Bon coin, un site d’annonces sur Internet. Ils proposent ni plus ni moins que de louer la gare de Châteaulin pour la modique somme de 850 euros par mois !

« Nous cherchons locataire pour cette maison d’habitation bien placée, lit-on dans l’annonce. Suite à l’arrêt des trains, ce logement reste très proche des lignes de bus SNCF et conseil général, service de taxi de grande proximité. »
Pour plus d’informations, le internautes sont renvoyés vers un numéro de téléphone : celui de la mairie de Châteaulin. Avec un contact : Gaëlle Nicolas, la première magistrate de la commune.
Les usagers mécontents justifient leur coup de gueule humoristique : « La gare n’est plus utilisée par les derniers usagers des TER qui sont, bien magré eux, devenus des usagers des cars du conseil régional et, qui sait, bientôt des cars Macron! » Ils en appellent aux politiques.

:link.gif: http://www.ouest-france.fr/bretagne/chateaulin-29150/insolite-ils-louent-la-gare-de-chateaulin-devenue-inutile-3944364

"protestent « contre la dégradation du service public ferroviaire »", déjà l'ASSOTER 29 avait tiré sur la sirène  d'alarme ainsi que les syndicats CGT et Sud (tiens, et les autres syndicats, aux abonnés absents ?). Les "politiques" régionaux bretons , bien incompétents dans le domaine des Transports (sauf pour leur TGV "bretons" aux antipodes des réalités et attentes des usagers de terrain) ont eu tout faux et ont avalé des couleuvres. Les élus finistériens  (majorité de gauche !) ne sont guère mieux. La mandature Maille a favorisé le covoiturage, le tout "autocar" CG29 avec des tarifs hyper subventionnés favorables aux autocaristes et Transdev. Rien pour le Rail (bonne conscience, c'est à la charge des Régions). Pire, à Brest la ligne de Tram ne dessert même pas les gares SNCF et routière. Carrément ubuesque, non sens total qui va coûter cher car une deuxième lignes est ramenée aux calendes grecques faute de financement. Municipalité usée mais aussi, ville sans ambitions réelles repliée sur elle même.
En 29, les déplacements routiers et les investissements qui en découlent ont été fatales aux deux dernières lignes "ferrovaires"  secondaires( qui n'en ont désormais que le nom au regard des circulations Car). Cécité générale et 2 voies vertes en vue à moyen terme. Et disons le, les finistériens n'en ont que faire. Bout du monde qui mérite bien son nom. A ce" train", et c'est déjà le cas pour la Cornouaille, Lorient terminus de certains trains.
Merci d'offrir une possibilité aux "visiteurs" de s'exprimer. J'aurai préféré être plus "positif" mais hélas, il s'agit d'un constat. Bonne fin d'année et continuation.
P LG

Je pense  que la ligne Quimper/Landerneau/Brest ne présente plus d'intérêt car non électrifiée. Elle ne peut donc pas jouer un rôle d'échanges en cas de problème sur les lignes majeures. Aucun train de Fret n'y circule et les deux gares intermédiaires desservent des petites localités (Pont de Buis et Châteaulin) ne génèrent pas de trafics voyageurs conséquents.. De plus Brest et Quimper sont reliées  par une 2x2 voies bien plus directe (80 km au lieu de 102 km). Il faut faire des choix budgétaires et plutôt investir sur Rennes/Châteaubriant dont le trafic interurbain est important dans sa partie Rennes/Janzé. Ainsi la somme de 80 millions initialement prévue pour Landerneau/Quimper s'ajouterait aux 40 millions budgétés pour Rennes /Châteaubriant soit 120 millions d €. Autant optimiser le rail là où il présente un intérêt. Je suis d'accord avec le visiteur pour ce qui est du finistère. Il faut être réaliste quitte à déplaire. Au moins les usagers de chateaulin ont de l'humour et ont parfaitement compris que les dés sont pipés.

Bonjour,
A PLG, merci pour votre intervention. Pour ""des trains terminus  Lorient", il ne s'agit que du 856641 . Certes certaines compos doubles sont coupées à Lorient pour la régulation des matériels/personnels. Quimper reste le terminus de la ligne Sud. Le Sud Finistère est peuplé et Quimperlé mais aussi Rosporden (correspondance Concarneau et arrière pays vers Scaer) ont un potentiel voyageurs important.