PN de St Médard/Ille : l'Appel de la SNCF, un véritable scandale

PN de St Médard/Ille : l'Appel de la SNCF, un véritable scandale
17.07.2018






En 2011, une collision entre un TER et un poids lourd avait fait trois morts et 61 blessés au passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille. Condamnée le 2 juillet dernier, la SNCF a fait appel du jugement.

SNCF Réseau et SNCF Mobilités, reconnues coupables dans la collision survenue sur un passage à niveau qui avait fait trois morts en 2011, à Saint-Médard-sur-Ille, commune à l’ouest de Rennes, ont interjeté appel du jugement.
Le tribunal correctionnel de Rennes les a condamnées, le 2 juillet, à une peine de 300 000 € d’amende chacune. 36 mois de prison avec sursis ont été prononcés à l’encontre du chauffeur du poids lourd.
La décision de la SNCF « génère colère et indignation chez les victimes et leurs familles. Après avoir subi l’outrage des plaidoiries des avocats des prévenus personnes morales (SNCF et RFF), l’incertitude de la décision future de la cour d’appel ajoute à la douleur et au sentiment d’injustice chez de nombreuses victimes », s’insurge l’association de victimes, Solidarité Saint-Médard PN11.
suite    https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/collision-mortelle-de-saint-medard-l-appel-de-sncf-une-provocation-5883848

Bonsoir,

Je ne vois pas où est le scandale, si ce jugement était maintenu, il ferait jurisprudence et ouvrirait la porte au non-respect de toute réglementation.


A mon avis ce jugement était surprenant car il condamnait le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire qui ne fait que supporter les véhicules mis en circulation par le gestionnaire de l'infrastructure routière.

Il ne faut pas oublier que l'État a depuis des lustres autorisé de nouveaux types de véhicules sans s'assurer qu'ils ne créaient pas de dangers aux franchissements des PN.


La mesure immédiate des gestionnaires de voirie devrait être de diligenter pour chaque PN et chaque type de véhicules des essais de franchissements : en particulier le fameux délai qui doit être inférieur à 7 secondes et le franchissement des PN avec profils difficiles (véhicules surbaissés : Attention)


Le débat ne fait que commencer,


Alain

D'accord avec toi Alexis.