BREST. Deuxième ligne de tram. Le satisfecit de la CLCV

BREST. Deuxième ligne de tram. Le satisfecit de la CLCV
 26.04.2019






our la CLCV, le projet de deuxième ligne de tram, « complément naturel de la première, répond à un besoin très fort des habitants ». (Photo d’archives Le Télégramme)
Brest Métropole va lancer une concertation, en fin avril, sur le projet de création 
d’une deuxième ligne de tram et d’une ligne de bus à haut niveau de service. Dans un communiqué, la CLCV considère que cette deuxième ligne de tram, « complément naturel de la première, répond à un besoin très fort des habitants de Bellevue, des étudiants ainsi que des usagers et professionnels de l’hôpital de la Cavale blanche. De la même manière, la ligne de bus à haut niveau de service permettra une jonction rapide et séquencée entre la gare et Lambézellec ».



Pour l’association de défense des consommateurs, « ces deux projets structurants de transport en commun sont des outils majeurs qui rendront la circulation plus fluide entre les quartiers concernés et contribueront à une réduction des émissions de gaz à effet de serre sur le territoire, réduction qui doit devenir une priorité absolue dans la période d’urgence climatique que nous connaissons ». En conséquence, la CLCV appelle tous les habitants à participer à la concertation qui va s’ouvrir afin « d’enrichir le projet sur les tracés, les stations, les terminus, les parkings relais, les voies végétalisées et arborées, la distance par rapport aux immeubles, la réduction des nuisances sonores, etc. ».
Le Télégramme https://www.letelegramme.fr/finistere/brest/deuxieme-ligne-de-tram-le-satisfecit-de-la-clcv-26-04-2019-12268717.php#EQwzZOyQQDKmBRHW.99

Je ne vois pas comment vont coexister la ligne de tramway et la ligne  BHNS entre la Gare et Albert 1er sauf à adapter la signalisation ( ).
Soit la branche vers Lambé. est tram (ce qui est faisable), soit les 2 lignes sont BHNS. Dans ce cas il pourrait être envisageable de reporter l'origine/terminus des lignes au Moulin Blanc (desserte d'Océanopolis, du polder, du port et du PEM gares). 

30.04.2019
Thomas MOYSAN





Brest Métropole a lancé, lundi 29 avril 2019, trois mois de concertation sur les nouvelles lignes de tram et de « super bus ». Première réunion avec une centaine de personnes et des questions déjà concrètes.

« L’auditorium des Capucins, ce soir, c’est “The place to be” ! », sourit un jeune homme à la sortie du téléphérique. Avec une retraitée, emmitouflée dans sa parka, ils forment le temps d’une traversée un couple singulier, une destination et une obsession
commune en tête : la première réunion sur la nouvelle ligne de tram projeté par Brest Métropole. « Mais vous savez, se souvient la vieille dame, le tram, quand il est arrivé, a très vite été bien accueilli par les Brestois. »
Ce lundi 29 avril, à 18h30, les habitants sont conviés à l’auditorium des Capucins pour lancer la concertation sur les ambitions de la collectivité en matière de transport. Au sommaire : la présentation des projets, le détail des modalités d’échange et les toutes premières questions. Au rendez-vous, ils sont une petite centaine mais se montrent tous très intéressés.

[size=30]« Certains disent que tout est décidé »[/size]

Dans la pénombre, les participants ont découvert ou redécouvert les transformations envisagées pour les transports brestois : la création d’une 2^nde ligne de tram, la mise sur pied de la 1^re ligne de bus à haut niveau de service et le renforcement du réseau métropolitain de transport public.
« Certains disent que tout a déjà été décidé, a lancé le président de Brest métropole, François Cuillandre. Non ! Tout n’a pas été décidé et en bout de course, c’est aux habitants de la collectivité que reviendra le choix de faire, ou de ne pas faire ».
Preuve à l’appui, Victor Antonio, directeur des mobilités de Brest métropole, et Philippe Cou, directeur technique de Brest métropole aménagement, ont pris le temps nécessaire. Ils se sont arrêtés sur toutes les variantes envisagées pour les trajets de ces nouvelles lignes. Dans l’assistance, chacun a sa technique pour saisir tous les enjeux et toute la complexité du débat. Ici, les poings tiennent les mentons, là les mains frisent la moustache, là encore les regards s’ab

[size=30]« On prend toutes les questions »[/size]

Vient l’heure des questions. Il est 19h45. Immédiatement les mains se lèvent. « Le tram s’arrêtera-t-il devant les commerces de Kergoat à Bellevue ? », « Où s’arrêtera-t-il encore dans le quartier ? », « Y aura-t-il un embranchement vers la Penfeld ? » Déjà, la nouvelle ligne de tram prend forme et les citoyens se saisissent de tous ses aspects pratiques.
Deuxième salve de questions. Philippe saisit le micro qu’on lui tend, plein de questions en tête. « Quid du pont de la Villeneuve ? », lance l’habitant de Bellevue en guise d’introduction. « Aura-t-on accès à tous ces documents sur le web ?, poursuit-il. Pourquoi n’aurait-on pas un tram sur pneus ? Moins bruyant que l’actuel ? » D’une petite voix, une habitante du centre-ville s’enquiert des commerçants : « Y a-t-il déjà eu une étude d’impact de la construction de la première ligne sur leurs activités ? Qu’adviendra-t-il avec une deuxième ligne »
Coup sur coup, le vice-président de Brest métropole chargé des déplacements, Yohann Nédélec, tente d’apporter une réponse, ou passe le micro aux experts. « Où seront les arrêts ? C’est tout l’objet de ce débat, répond-il doctement. On prend toutes les questions. On ne se limite pas ! »

voir aussi le https://jeparticipe.brest.fr/projets-en-concertation/projets/concertation-publique-transports-3724.html

pour découvrir l'itinéraire, les arrêts prévus de la 2e ligne de tramway ( ligne B) et de la ligne bus haut niveau de service ( ligne D )
consulter le registre numérique de la concertation publique transport et y laisser un avis ( après avoir ouvert un compte )