Accident de Millas : "Le scénario le plus probable" est une défaillance de la conductrice du car, selon l'enquête

[size=46]Accident de Millas : "Le scénario le plus probable" est une défaillance de la conductrice du car, selon l'enquête[/size]



Pour le BEA-TT, il n'y a pas eu de dysfonctionnement des équipements ferroviaires.

Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) a estimé, vendredi 17 mai, que "le scénario le plus probable" de l'accident de Millas (Pyrénées-Orientales) fin 2017, était une défaillance de la conductrice du car, qui n'a pas perçu que le passage à niveau était fermé.
Pour le BEA-TT, il n'y a pas eu de dysfonctionnement des équipements ferroviaires, et "la cause directe" de cet accident qui a fait six morts le 14 décembre 2017, "est le non-arrêt de l'autocar au passage à niveau malgré les feux rouges clignotants et la barrière qui l'imposaient".
SOURCE : 
Les proches des victimes de l'accident de Millas (Pyrénées-Orientales) se réunissent, le 14 décembre 2018. (RAYMOND ROIG / AFP)

franceinfoFrance Télévisions   17.05.2019

Il y avait quand même de fortes suspicions de responsabilité mais c'est la Justice qui aura le dernier mot.  Il est temps de boucler le dossier.

En attendant la ligne ferroviaire Perpignan - Villefranche Vernet les Bains est toujours fermée à la circulation voyageurs ( depuis le 14 décembre 2017...) et le service est assuré… par autocars !!!

Merci pour tes belles photos LeChaix. Je reste dubitatif en ce qui concerne la fermeture de la VU Perpignan-Villefranche. Certes les procédures judiciaires sont longues mais ne justifient pas  la fermeture de la ligne qui relève de l'opérateur SNCF Réseau. Il ne semble pas que la région Occitanie qui est financeur TER n'est fourni d' explications. Je ne connais pas cette VU .

Bonjour,

Voici le lien direct :

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/millas-r264.html

Alain

  beaucoup de pages à lire, merci Alain.

 Réouverture partielle à partir du 21 mai prochain sur la partie Perpignan - Ille sur Têt avec 6 TER allers & retours, et à partir du 25 mai avec 8 TER allers & retours.
https://www.francebleu.fr/infos/transports/drame-de-millas-retour-des-trains-a-partir-du-11-mai-1588684765

Bonne nouvelle mais pourquoi  tant de temps ?de mauvaises habitudes d'automobilistes ont dû être prises.

Bonjour,

La route elle aussi aurait dû être fermée à la circulation pendant la durée de l'enquête, mais les automobilistes ont enlevé les panneaux et autres barrières et mis devant le fait accompli la Préfecture n'est pas intervenue.

Il serait bon de savoir quelle est la campagne de sécurité routière menée pilotée par la Préfecture avec l'aide efficace des communes et des acteurs de la Police de la Route sans oublier les auto-écoles.

Alain

La chaîne de responsabilité  au niveau de l'état mais aussi des collectivités territoriales a été rompue quant à la SNCF, quid ?

Bonjour,

L'homme n'aime pas s'entendre dire qu'il a tort ou a fait une erreur.
Mais si l'on veut progresser en accidentologie, il faut dire : tout non respect des règles est potentiellement mortel ! et dans ce cas c'est le non respect du Code de la Route.

Alain

le citoyen francais est anti passage a niveau, c'est impressionnant, a chaque fois que je suis en entretien de PN, combien accélèrent alors queles feux sont allumés ou méme les barrières en cours de fermeture.... un flic a chaque PN, ca serait tres rentable et ca en refroidiraig plus d'un....