Appel à candidatures intercités Nantes - Lyon

L'Etat entrouvre la concurrence dans les trains Intercités

Sur les deux lignes conventionnées Nantes-Lyon et Nantes-Bordeaux, lourdement déficitaires, le gouvernement lance un processus d'appel d'offres, conformément à la réglementation européenne. Pour la SNCF, il ne s'agira pas d'une concurrence frontale mais de lui trouver un éventuel remplaçant.

L'Etat entrouvre la porte à la concurrence  dans les trains Intercités , dits « trains d'équilibre du territoire » (TET). Conformément à la réglementation européenne, il a publié l'appel d'offres à candidatures pour l'exploitation de deux lignes province-province, Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon, pour une durée de dix ans, en principe à compter du début 2022.

Un test grandeur nature ? Contrairement à ce qui s'est passé dans l'aérien dans les années 1990, il s'agit en fait d'une concurrence avec beaucoup de guillemets, puisque le plan est de substituer à la SNCF un nouvel et unique opérateur, sur ces deux lignes dites « conventionnées », au bilan économique catastrophique : en 2018, le déficit d'exploitation de Nantes-Bordeaux avait atteint 13,7 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 9,1 millions, et celui de Nantes-Lyon de 9 millions pour des recettes de 7,8 millions seulement, précise le gouvernement.

Les Echos du mardi 28 janvier 2020