Rails de réemploi pour rénover la ligne Dinan Lamballe

 pour information : la section Dinan - Lamballe représente 41 kilomètres ( chiffres de 54 kilomètres et 87 kilomètres mentionnés dans l'article ? )
de plus dans la répartition du montage financier on constate que la  participe davantage que l'Etat ...

https://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/dinan/la-future-ligne-dinan-lamballe-va-utiliser-d-anciens-rails-de-lgv-01-02-2022-12915675.php

La section Dol-de-Bretagne – Dinan a
été remise en service en mars 2021. La
section Dinan – Lamballe sera, quant à
elle, renouvelée à compter de 2023. Les
objectifs sont de revenir à la vitesse nominale de la ligne (100 km/h), de permettre
une desserte de 5 allers/retours/jour et
de pérenniser l’infrastructure ferroviaire
(voie, quais, ouvrages d’art, ouvrages en
terre et passages à niveau).
41 km de voie seront ainsi renouvelés,
6 passages à niveau seront supprimés
sur les 27 présents sur l’ensemble de
la ligne. 4 ponts-rail seront rénovés. 3
ouvrages en terre seront traités (tranchées de la Maçonnais, de la grande
Evinais et de Plancoët). Des travaux de
quais seront réalisés en gare de Dinan
ainsi que dans les haltes de Corseul,
Languenan, Plancoët et Landébia.
Cette opération est inscrite au contrat de
plan État-Région 2015-2020 (prolongé
par voie d’avenant jusqu’en 2022). Des
études sont en cours afin d’en déterminer
le montant et le plan de financement

https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2022-03/SNCF%20Re%CC%81seau%20en%20Bretagne%20-%20dossier%20information.pdf

Bonjour,

En regardant Google earth et "Street vue", on constate que les rails sont distribués depuis l'été 2022.

Alain

2023_03_17