ligne CFD Douarnenez Audierne

28 11 2022


Inspiré de l’ancien tracé de chemin de fer du Cap-Sizun le « Youtar », une voie de mobilité douce de 12 km va voir le jour entre Audierne et Beuzec-Cap-Sizun. Les travaux commencent cette semaine.
Voici 84 ans, le 31 décembre 1938, le petit train reliant Douarnenez à Audierne, nommé le « Youtar », effectuait une dernière liaison après 44 années de loyaux services, détrôné par l’apparition des autobus. La première ligne départementale du Sud-Finistère, inaugurée le 28 janvier 1894, était longue de 19,8 km et jalonnée par trois stations : Poullan, Pont-Croix et Audierne, longeant le Goyen à l’arrivée. Par la suite, le train fera étape à Lestrivin et à Beuzec. Il servait à la fois au transport de voyageurs, dans ce tourisme naissant qui se passionnait pour la pointe du Raz, comme de marchandises, avec les livraisons de sardines aux conserveries de Douarnenez. Parfois il était d’ailleurs si chargé que la remontée vers Pont-Croix était parfois des plus lentes ! D’où ce doux surnom de « youtar », le « mangeur de bouillie »… Il reprit un peu de service pendant la guerre.

la flèche rouge sur la carte indique l'endroit où le train à vapeur a été pris en photo

pour l'histoire de cette ligne départementale https://www.audierneculture.com/post/audierne-paris-en-train



Extrait du journal La dépêche de Brest du 11 mai 1936 page 5 - gallica.bnf.fr




Horaires hiver 1936 - 1937




source : musée de Bretagne

Horaires au 27 septembre 1937

il y avait 3 allers et retours assurés par autorail ( départs de Douarnenez à 08h35 - 13h20 et 16h10, départs d'Audierne à 07h30 - 12h20 et 15h00 ) qui faisaient le trajet en 45 minutes, et 2 allers et retours en train MV  (départs de Douarnenez à 11h50 et 19h15, départs d'Audierne à 09h25 et 18h00) un peu plus long : 50 - 55 minutes.
Un seul croisement dans la journée à Pont Croix à midi 30 entre le train MV parti de Douarnenez à 11h50 avec l'autorail parti d'Audierne à 12h20.


Indicateur Chaix janvier 1938 éditions du Layet La Vie du Rail

Extrait du journal La Depeche de Brest du 13 avril 1895 page 4
Horaires de trains facultatifs mis en circulation les jours de fêtes et de foire à Pont Croix.


Horaires à partir du 1er juillet 1912 avec 5 allers et retours quotidien



Horaires hiver 1913 - 1914 Chemins de fer départementaux du Finistère extrait de la revue Chemins de fer régionaux et urbains n° 176 de 1983 page 51


Livret Chaix mai 1914 éditions du Layet La Vie du Rail


la ligne de Pont l'Abbé à Pont Croix des CFA a été ouverte le 1er octobre 1912


Horaires hiver 1913 - 1914 Chemins de fer Armoricains extrait de la revue Chemins de fer régionaux et urbains n°176 de 1983 page 52


Horaires Chaix P.O Paris Orléans été 1920 timetableworld



horaires Hiver 1923


Horaires été 1930  Chemins de fer départementaux Finistère extrait de la revue Chemins de fer régionaux et urbains n°176 de 1983 page 56

extrait de la revue Chemins de fer régionaux et urbains n° 175 page 37 - 1er trimestre 1983
BV = Batiment Voyageurs
HM = Halle marchandises
RM = Remise pour les machines à vapeur
le pont sur la rivière Goyen est à gauche sur le schéma, et la route vers Pont Croix est à droite sur le schéma

il y avait jusqu'à 10 employés à la gare certaines années au service des messageries en saison de pêche


Le photographe se trouve dos au pont du Goyen vue vers Pont Croix

Affiche touristique datant de 1921

Autorail construit aux Ateliers de Prix les Mezières ( Réseau Verney des Ardennes) type AM, série de 8 exemplaires, dont 6 ont été livrés entre juillet et novembre 1930, puis un en 1931 et le dernier en 1932 pour le réseau finistérien.
caractéristiques : moteur Panhard à essence, 4 cylindres, 80 CV, 2 essieux,  vérin pneumatique de retournement et roues de l'essieu avant sur pivots pour faciliter l'inscription dans les courbes avec rappel par ressorts, le volant étant supprimé,
embrayage à disque, boite à 4 vitesses AV et 1 AR,
essieu arrière moteur, longueur de la caisse 8m40,  longueur hors tout 9m30, largeur de la caisse 2m25, poids à vide 7 tonnes 200
32 places assises sur des banquettes en 4 travées plus 10 strapontins = total de 42 places
éclairage électrique
En 1933, deux exemplaires étaient basés à Pont l'Abbé et un autre utilisé sur la ligne Audierne - Douarnenez.
source : revue Chemins de fer régionaux et urbains pages 22, 33 et 34 du n° 176 ( de 1983 )

Extrait du quotidien La Dépêche de Brest du 14 août 1922, page 2,
remise de la médaille de bronze et d'un diplôme ainsi que la somme de 100 francs * à mettre sur la livret de Caisse d'Epargne à M. Le Tymen, agé de 58 ans, entré le 30 mai 1894 à Pont Croix aux Chemins de Fer comme poseur de la voie Douarnenez - Audierne
* à titre de comparaison le prix du quotidien était de 0 fr 15 en 1922