Études de la ligne

une étude en 2 volets:

1)
État des lieux
coût remise en état (fret et voyageurs)
coût remise en état (voyageurs) uniquement
coût voie verte.. (ils vont choisir cette option en disant "ah bah tiens c'est la moins cher!")    

2)
Solutions alternatives...


Pourquoi les autres lignes ferroviaire rénovées ou en cours de rénovation  n'ont pas eu l'obligation de passer par des études de ce type...??


https://www.letelegramme.fr/finistere/morlaix-29600/subvention-a-lespace-des-sciences-ligne-morlaix-roscoff-le-conseil-communautaire-en-bref-6436815.php

Bonjour Poupou,


Je réagis tardivement à ton information, mais à priori, je ne suis pas choqué par le fait d'établir un état des lieux précis, car si il est évident que la voie et la signalisation sans aucun entretien depuis plus de 5 ans seront entièrement à remplacer, il est important de vérifier l'état de la plateforme, des écoulements etc.. Le viaduc de la Penzé étant quant à lui seul un gros morceau à traiter.
Je ne fais pas de différence entre remise en état FRET + Voyageurs ou voyageurs seuls, car l'utilisation de rails de réemploi en 50 ou 60 kg de réemploi avec un travelage normal (1666 traverses par km) autorise toutes sortes de circulations, quid des besoins fret ? et de la nécessité d'avoir des espaces pour charger.

Affaire à suivre
Alain

 Roscoff  19 09 2024

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/ligne-de-train-morlaix-roscoff-ou-en-est-on-on-fait-le-point-3b371c4a-75ac-11ef-8ac3-f7eb9db10673

Roscoff 19 09 2024

76 M€ pour une remise en service avec du transport de voyageurs.

Entre 79 et 80 M€ si on y ajoute le fret.

20 M€ si le train est abandonné pour une voie verte.

aucune décision n’est prise sur l’avenir de ce tronçon, inutilisé depuis 2018.

Les coûts de rénovation de la ligne Morlaix-Roscoff ont été annoncés, ce mardi 17 septembre 2024, lors du comité de pilotage qui réunit SNCF Réseau (propriétaire de l’infrastructure), la Région Bretagne, Morlaix communauté, Haut-Léon communauté, la sous-préfète de Morlaix et les deux défenseurs de sa réhabilitation : la CGT Cheminots et l’Association pour la ligne Morlaix-Roscoff (APMR). Ce sont ces derniers qui ont dévoilé ces chiffres. Dans les trois scénarios, la rénovation du pont de la Penzé est prise en compte et évaluée à 7 M€ (réfection totale du tablier métallique mais pas des piliers ni de la partie maçonnée).

https://www.letelegramme.fr/finistere/morlaix-29600/la-renovation-de-la-ligne-morlaix-roscoff-coutera-au-moins-76-meur-6664471.php