Ligne Morlaix-Roscoff : un appel à manifester le 9 février

Ligne Morlaix-Roscoff : un appel à manifester le 9 février
  10/01/19


L’UDB appelle à une marche entre les deux villes pour « réclamer des pouvoirs publics et de la SNCF qu’ils s’engagent dans la rénovation de la ligne ».

L’UDB Jeunes a diffusé un communiqué pour appeler à une marche entre Morlaix et Roscoff, le 9 février 2019 à partir de 10 h, pour la défense de la ligne ferroviaire. La marche s’élancera de la gare de Morlaix.
L’UDB entend « réclamer des pouvoirs publics et de la SNCF qu’ils s’engagent dans la rénovation de la ligne ferroviaire reliant ces deux villes. Suite aux dégâts de la fin de l’année 2018, il faudrait entre 43 et 44 millions d’euros pour la remettre en état. C’est un axe primordial puisque le port de Roscoff relie la Bretagne au Royaume-Uni et à l’Irlande. »

C’est un axe primordial puisque le port de Roscoff relie la Bretagne au Royaume-Uni et à l’Irlande. »

Il n'y a pas de desserte ferroviaire avec le port du Bloscon et les retombées voyageurs seraient marginales tout comme un éventuel fret. Il faut être réaliste. 

Bonjour,

Oui tout à fait Bibi, j'ai participé vers 1995, pour la partie infra, à une réflexion pour l'implantation d'un point d'arrêt à hauteur du Bloscon.
Cette halte ne peut être implantée qu'à proximité immédiate du PN 24 Bis sur la RD 58.
Ce PN a été créé à la demande du CG pour desservir le port lors de son aménagement. (Pour mémoire depuis l'arrêté ministériel du 22 mars 1991 il est interdit de créer des PN)
La RD 58 est devenu l'axe structurant de desserte du Port et du quartier voisin, implanter un arrêt là serait un élément de perturbation routière.
Pour un piéton arrivant par le train il reste 700 mètres à parcourir avec un dénivelé d'une quinzaine de mètres.
Commercialement en effet très peu de potentiel le plus gros problème étant l'adéquation entre les horaires des trains et des bateaux.

Bonne journée,
Alain

c'est sûr U50GD avec une desserte ferroviaire de 2 allers et retours ( 3 en période estivale) il y a déjà plus de 20 ans en arrière… difficile de desservir correctement le port maritime de Roscoff, surtout que les horaires des arrivées / départs des cars ferrys sont très variables et demander à SNCF de s'adapter pour proposer des correspondances de qualité --->> même pas en rêve !!!

Il faut noter que la très grande majorité des passagers ont leur véhicule embarqué à bord du ferry  et que St Pol est une ville tournée sur … elle même non pas vers Morlaix. À la rigueur Brest. Une desserte type Réseau Breton avec 5 à 6 AR ferroviaires et reprise par la CFTA serait une condition de reprise à moindres frais à condition que le viaduc sur la Penzé soit repris. A voir mais dans l'immédiat c'est utopique.

https://www.letelegramme.fr/finistere/morlaix/udb-une-marche-pour-defendre-la-ligne-ferroviaire-morlaix-roscoff-09-02-2019-12205130.php

Les services techniques de la SNCF ont dû procéder à l'arrêt de l'alimentation des passages à niveau, car la plupart d'entre eux ont leurs barrières légèrement abaissées. (position bloquée) voir photo.

https://servimg.com/view/19575916/1